凸輪軸承隨動(dòng)器是一種特殊的軸承元件，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備中，主要作用是通過滾動(dòng)或滑動(dòng)來減少摩擦，從而實(shí)現(xiàn)精確的機(jī)械運(yùn)動(dòng)和定位。帶密封工作溫度-20~80°C，長(zhǎng)期使用建議在60°C以下.

不帶密封工作溫度-20~120℃,長(zhǎng)期使用建議在100C以下。微型凸輪軸承隨動(dòng)器,適用于空間狹小、載荷低、轉(zhuǎn)速慢的場(chǎng)合。標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸承隨動(dòng)器適用于大部分需求，無特殊要求時(shí)的選有頭部?jī)?nèi)六角和兩端內(nèi)六角兩種。

滾輪軸承可在所有類型的軌道上運(yùn)行，并用于凸輪驅(qū)動(dòng)、輸送系統(tǒng)等。外圈運(yùn)行表面形狀標(biāo)配為凸球面。除了單列凸輪滾子軸承以外，滾輪軸承還可配備圓柱面（平直的）外圈運(yùn)行表面。SKF提供的滾輪軸承已填充潤(rùn)滑脂，并帶有密封，可隨時(shí)安裝。它們擁有多種類型和設(shè)計(jì)形式，并且可用于各種運(yùn)行條件和應(yīng)用。 復(fù)合滾輪軸承徑向和軸向的承載能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)，越來越多的應(yīng)用在各種門架升降系統(tǒng)中。江蘇軌道輸送滾輪軸承制造

大多數(shù)螺栓型圓柱滾子滾輪軸承（尺寸均 ≥ 22）的芯柱頭有一個(gè)內(nèi)六角孔，可以在螺母擰緊的時(shí)候，用內(nèi)六角扳手固定。 小尺寸 16 和 19 的某些螺栓型圓柱滾子滾輪軸承在芯柱頭位置設(shè)計(jì)有凹槽，可使用螺絲刀使其固定。

根據(jù)安裝情況，可以通過凹槽或內(nèi)六角孔將帶有偏心套的凸輪隨動(dòng)件調(diào)整到需要的偏心度。不得敲打芯柱頭，以免損壞螺栓型圓柱滾子滾輪軸承。SKF推薦將芯柱頭中的潤(rùn)滑孔置于螺栓型圓柱滾子滾輪軸承的非載荷區(qū)。油孔位置與芯柱頭部的標(biāo)記位置相對(duì)應(yīng)。位置3的潤(rùn)滑孔可能用于配合鎖定裝置，以避免芯柱體旋轉(zhuǎn)。安裝堵頭時(shí)，用頂桿將它按壓安裝到位。 江蘇非標(biāo)滾輪軸承制造復(fù)合滾輪軸承堅(jiān)固的導(dǎo)軌，適合于高動(dòng)載荷和靜載荷。

不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時(shí)承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。

1.推拉法推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動(dòng)體之間的軸向間隙是可以測(cè)得的。對(duì)軸或者軸承座向一個(gè)方向施加一個(gè)力，推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個(gè)反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動(dòng)量就是游隙值。測(cè)量時(shí)需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確定位在內(nèi)圈大擋邊上。

2.Acro-SetTM法Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下，測(cè)量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。按照一個(gè)事先測(cè)試時(shí)創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。該方法適用于正游隙和預(yù)緊

3.Torque-SetTM法Torque-Set的原理是，在預(yù)緊下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩增長(zhǎng)是軸承預(yù)緊力的函數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，一組同型號(hào)的新軸承，在給定預(yù)緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變化量很小。因此，可以用轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來估算預(yù)緊量。該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和預(yù)緊量之間建立一個(gè)換算關(guān)系，這需要通過測(cè)試獲得。然后在實(shí)際安裝時(shí)，就可以通過測(cè)得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩來決定墊片的厚度。

除了做到潤(rùn)滑脂的添加量心中有數(shù)，某些方法也有助于防止加脂過多：加脂的時(shí)候，如果感到添加困難、添加受阻或者開始感覺到較大的反作用力時(shí)，應(yīng)停止加脂。加脂時(shí)，潤(rùn)滑脂的出油口應(yīng)保持通暢，防止干結(jié)的潤(rùn)滑脂堵塞孔道，如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黃油**壓力計(jì)，有泄壓功能的黃油嘴等等。緩慢加脂，過猛過快容易引起密封問題，也不利于潤(rùn)滑脂均勻地分布在軸承里。如何防止?jié)櫥嗉幽?？首先?yīng)該確定潤(rùn)滑脂的合理用量，另外應(yīng)該制定出潤(rùn)滑脂添加量的操作規(guī)范，在添加、更換潤(rùn)滑脂后，應(yīng)提高關(guān)注，注意溫度、噪音、震動(dòng)等，注意有無漏油。對(duì)于重要的設(shè)備，還可以使用一些專門的監(jiān)測(cè)工具。規(guī)定潤(rùn)滑脂的合理用量：軸承的加脂量可以參照這個(gè)公式：G=0.005DB在這里：G=加脂重量，克D=軸承外徑，毫米B=軸承寬度，毫米或者G=0.114DB這里，D和B使用的是英寸（inch）單位。如果使用黃油**加潤(rùn)滑脂，應(yīng)計(jì)算黃油**每次能打出多少潤(rùn)滑脂，可以使用電子秤，使用中校好黃油**，算好要打多少次。復(fù)合滾輪軸承-combined bearing， 又稱組合滾輪軸承。

靜載荷滾輪軸承的允許靜載荷取決于 F0r max 和 C0 (→ product table）。 如果平穩(wěn)運(yùn)行的要求比正常情況低，靜載荷可以超過C0，但是不應(yīng)超過上限允許徑向靜載荷F0r max。

動(dòng)載荷與外圈在軸承座內(nèi)受到完全支撐的典型滾動(dòng)軸承相比，滾輪軸承只在外表面和軌道之間產(chǎn)生一個(gè)很小的接觸區(qū)。 實(shí)際接觸區(qū)域取決于所施加的徑向載荷及滾輪表面輪廓。 有限的接觸面積引起外圈變形，進(jìn)而改變軸承內(nèi)的載荷分布，影響到承載能力。 產(chǎn)品表中列出的基本額定載荷已考慮到這種情況。 承受動(dòng)載荷的能力決于必要的使用壽命，但考慮外圈的強(qiáng)度同樣重要。 因此，不應(yīng)超過允許徑向動(dòng)載荷的上限值 Fr max 

軸向載荷擋邊使螺栓型滾輪軸承在傾斜或偏轉(zhuǎn)運(yùn)行的情況下，能夠承受軸向載荷。 允許載荷的大小取決于內(nèi)部設(shè)計(jì)。 復(fù)合滾輪主滾輪也可以作單方向承載單獨(dú)使用，因?yàn)樗陨砭褪且粋€(gè)滿裝滾子結(jié)構(gòu)的滾輪軸承。軌道輸送滾輪軸承現(xiàn)貨

復(fù)合滾輪軸承裝配，側(cè)滾輪通過心軸安裝在軸頭內(nèi)部，主滾輪套在軸頭外部，蓋板在軸頭尾部被螺母固定。江蘇軌道輸送滾輪軸承制造

螺栓安裝孔在鄰接機(jī)械部件中的螺栓安裝孔或連接偏心套的孔，加工公差等級(jí)必須達(dá)到H7。如果無法達(dá)到六角螺母所需的鎖緊扭矩，或螺栓型圓柱滾子滾輪軸承承受沖擊載荷，則應(yīng)采用過盈配合安裝柱頭螺栓或偏心套。孔的安裝倒角應(yīng)≤0,5x45°。支撐表面壓裝在芯柱體上的擋邊應(yīng)在其整個(gè)側(cè)面受到軸向支撐。支撐表面的尺寸根據(jù)直徑d1確定。材料的強(qiáng)度應(yīng)足以承受鎖緊扭矩。安裝螺栓型圓柱滾子滾輪軸承能夠通過附帶的六角螺母連接至鄰接部件。彈簧墊圈可用于固定螺母。江蘇軌道輸送滾輪軸承制造