據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2020年年底，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛。“目前**提倡綠色出行，所以未來(lái)電動(dòng)車(chē)的數(shù)量和停放空間需求會(huì)不斷增加。物業(yè)管理的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議：“新建小區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮設(shè)施安裝及位置，電動(dòng)車(chē)管理的問(wèn)題希望各方參與、各盡其責(zé)，**、物管企業(yè)、業(yè)主多方共建、共管。專業(yè)充電樁營(yíng)運(yùn)的市場(chǎng)空間巨大，楷美勝達(dá)提供**智能充電設(shè)備、低風(fēng)險(xiǎn)靈活投資、長(zhǎng)期穩(wěn)定收益。歡迎有志于低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)的個(gè)人、公司、團(tuán)隊(duì)選擇楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)投資創(chuàng)業(yè)。世界上沒(méi)有做不好的生意，只有不夠變通的經(jīng)營(yíng)模式。楷美勝達(dá)充電樁系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)共享經(jīng)濟(jì)新模式。成都新能源汽車(chē)充電樁代理加盟

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9、所有墻面或車(chē)棚安裝的插座必須在線管上面。10、方鋼上安裝插座時(shí)線管與底盒進(jìn)線口要用波紋管套線，避免插座線外露。11、安裝接線分明，嚴(yán)格按照充電樁機(jī)接線圖的線序要求安裝。12、主機(jī)箱和插座的接線端的電線剝皮均為1cm。13、安裝充電主機(jī)箱、插座，必須牢固、美觀。14、使用楷美勝達(dá)供應(yīng)的插座蓋板上一般帶有數(shù)字和二維碼，若是自行購(gòu)買(mǎi)的插座，必須噴上插座號(hào)和粘貼上二維碼。五、設(shè)備通電前后檢查1、通電前：檢查每個(gè)輸出端口（插座）的連接是否正確，電表輸入輸出是否正確、每個(gè)接線端口是否牢固、主機(jī)箱是否有接地線。2、通電后：檢查每個(gè)輸出端口（插座）號(hào)對(duì)應(yīng)充電主機(jī)接線端的順序及充電站的設(shè)置?？绖龠_(dá)智能充電樁設(shè)備的多重**防護(hù)設(shè)計(jì)，避免設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失，保障用戶充電**。

通常情況下,充電樁就是一種為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的裝置，對(duì)于長(zhǎng)期使用電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō)非常便捷，目前充電樁主要有2種:直流充電樁及交流充電樁。直流充電樁也被稱之為非車(chē)載充電機(jī),其原理是將直流電輸岀，為電池充電，一般來(lái)說(shuō)功率很大，現(xiàn)在主要是60kW、120kW以及200kW為主,所以采用直流充電樁速度更快，一般直流充電樁都是岀現(xiàn)在火車(chē)站以及飛機(jī)場(chǎng)等地。交流充電樁的原理是將三相或者是單相的交流電采用車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電進(jìn)行輸岀，通常功率比直流充電樁要小,主要是7kW、22kW以及40kW為主,相比于直流充電樁充電的速度比較慢，一般都岀現(xiàn)在小區(qū)或者是市內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)中。楷美勝達(dá)始終致力于讓充電系統(tǒng)平臺(tái)管理更智能、更方便、更**。成都新能源汽車(chē)充電樁云平臺(tái)

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楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目背景（一）**政策及地方性通知、整治行動(dòng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)充電**問(wèn)題的重視2017年12月29日，中華人民***公安部為預(yù)防電動(dòng)車(chē)引發(fā)火災(zāi)，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)**，維護(hù)公共**，根據(jù)《中華人民***消防法》等法律法規(guī)，2017年12月29日公安部就加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)停放、充電火災(zāi)防范工作發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》。2016年4月28日，公安部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)摩托車(chē)火災(zāi)防范工作的通知》，要求各地加強(qiáng)電動(dòng)摩托車(chē)消防**源頭管理，落實(shí)管理責(zé)任，推進(jìn)電動(dòng)摩托車(chē)集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，切實(shí)減少電動(dòng)摩托車(chē)火災(zāi)事故的發(fā)生。市場(chǎng)現(xiàn)狀據(jù)自行車(chē)協(xié)會(huì)***數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)摩托車(chē)全國(guó)保有量已超過(guò)3億輛，但充電樁不足100萬(wàn)臺(tái)。沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)區(qū)域的高樓層小區(qū)居民或選擇將電動(dòng)摩托車(chē)扶進(jìn)電梯，或卸下電瓶攜帶上樓充電，這種極不**的行為**終引發(fā)火災(zāi)，釀成悲劇。公共區(qū)域便主要體現(xiàn)在私拉電線，隨處充電。市民們將電動(dòng)摩托車(chē)亂停亂放，或占用消防通道，或在店門(mén)口裝排插充電，占用人行通道，阻礙交通。所在之處，極大地影響了市容市貌。所以市場(chǎng)急需**方便智能充電管理設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)管理平臺(tái)來(lái)解決這些問(wèn)題。成都新能源汽車(chē)充電樁代理加盟