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摩托車化油器混合比到底應(yīng)該如何調(diào)？
年輕的朋友估計都不知道化油器是什么，雖然隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，化油器車型已經(jīng)成為了一個時代的產(chǎn)物，但仍然還有很多車型所采用的供油系統(tǒng)是化油器，所以化油器的維修與保養(yǎng)還是有必要討論一下的。
很多摩托車新手可能會從老司機的口中聽到，摩托車化油器的混合比如果調(diào)得好，不僅會提升車輛動力，而且會更省油，雖然這里面有夸大的成分，但也是有事實的依據(jù)。
因為摩托車化油器的混合比它將直接決定車輛的燃燒狀態(tài)，而車輛的燃燒狀態(tài)直接決定車輛的油耗表現(xiàn)和動力性能，所以這種說法還是有一定的道理。
不說那些教條化的操作方法，因為這些方法在網(wǎng)絡(luò)上有很多，但它不適合每一款摩托車，所以會結(jié)合維修經(jīng)驗，簡要的介紹一下摩托車化油器混合比的調(diào)整。
先簡單的說一下摩托車化油器的混合比，所謂的混合比是指化油器霧化燃油后的油氣比例，這個比例對于化油器車型來說沒有一個定值，因為對于一個機械供油系統(tǒng)來說定值就是個笑話。
首先調(diào)整化油器混合比時一定要檢查空氣濾清器，只有在進(jìn)氣量充足的前提下，調(diào)整化油器混合比才會有效果。
其次，一定要根據(jù)火花塞的顏色來調(diào)整混合比，如果火花塞是黃褐色的，不管車輛有任何不良反應(yīng)，都不要去調(diào)混合比，因為它根本就不是混合比造成的。
而如果火花塞發(fā)黑或者發(fā)白，就可以根據(jù)具體狀況進(jìn)行調(diào)整，如果火花塞發(fā)黑就需要增加進(jìn)氣量，通常情況下可以通過向外旋轉(zhuǎn)混合氣調(diào)整螺絲進(jìn)行調(diào)整，基本上保持1圈左右就可以。
而如果火花塞發(fā)白基本上就是因為混合氣過稀所造成的，這時候就需要減少進(jìn)氣量，來提升發(fā)動機的燃燒狀態(tài)，一般情況下可以向內(nèi)旋轉(zhuǎn)一圈半左右來調(diào)整混合氣。
通過以上的調(diào)整，如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，可以適當(dāng)?shù)脑黾踊蛘邷p少怠速調(diào)整螺栓的松緊度，直到怠速穩(wěn)定為止。
以上就是摩托車化油器混合氣調(diào)整的簡單方法，但奉勸各位閑著沒事的時候，千萬不要去自己實習(xí)，如果車輛出了故障以后就可以結(jié)合文中所述，做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
