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國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，借助于GPS精準衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動支付的技術(shù)的成熟，共享單車從2016年呈現(xiàn)了爆發(fā)市的增長，如果用經(jīng)濟學術(shù)語來講，2016年還處于藍海，沒曾想到僅用一年的時間，經(jīng)過激烈的角逐和加速擴張后，格局已經(jīng)初現(xiàn)。

近日，iiMedia Research（艾媒咨詢）發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》，數(shù)據(jù)顯示，在2017年夏季中國常用共享單車品牌中，ofo小黃車的活躍用戶份額占比為53.9%，摩拜活躍用戶份額占比為34%，ofo活躍用戶占比為摩拜的近1.6倍、遠超摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一，競爭格局正現(xiàn)馬太效應。在用戶滿意度方面，ofo以9.2分排名行業(yè)第一，高于摩拜的8.8分。另外，ofo以73.4%的品牌知名度排名第一，摩拜以67.7%的品牌知名度排名第二。
共享單車在2017年可謂風起云涌，幾家歡喜幾家愁，摩拜和小黃車均拿到了巨額融資，在消費者心中也有非常好的口碑，前期不僅可以免費騎行，還有紅包拿，大大方便了人們的短途出行。至于其他品牌的共享單車處境顯得有些尷尬，前度時間，酷奇單車因為資金短缺運營不利等問題被消費者圍堵公司討要押金，一向深受消費者喜愛的小藍單車也引發(fā)了退款潮，永安路收購了哈羅單車。
10月20日，ofo又最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀錄，成為全球最大的共享出行平臺。