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還記得上大學(xué)的時候,著迷于計算機(jī)的我,因為沒錢買不起電腦,所以常常跑去學(xué)校附近的網(wǎng)吧里上網(wǎng),這是我對分時租賃最初的概念。如今共享經(jīng)濟(jì)如火如荼,讓很多人買不起或沒必要買,但照樣能用的上,不是有這樣一句話嘛,造不如買,買不如租。
對于很多考了駕照,買不起汽車,但遠(yuǎn)途出行又非開車不可的人來說,如今隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,也終于有了解決方案。有消息稱,共享汽車品牌“TOGO途歌”近日獲得2200萬美元的B輪融資,將用于擴(kuò)大一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模,并加快二三線旅游城市的下沉布局與服務(wù)拓展,上線更多車型。
就像騎共享單車一樣,用戶在使用車輛前,也必須先繳納1500元的違章押金,在最后一次用車20天,申請退款的,平臺確認(rèn)用戶沒有違章的情況下降押金退還。
據(jù)其官網(wǎng)資料顯示,途歌是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺,為用戶提供城市內(nèi)的即時,短程出行服務(wù),采用按分鐘計費、自助租車、隨地還車的運營模式,為用戶帶來猶如私家車一般的高品質(zhì)出行體驗。現(xiàn)階段,TOGO通過使用更節(jié)能、環(huán)保、智能的smart車型,希望可以有效降低機(jī)動車給城市帶來的城市污染和交通壓力。
自2015年9月正式上線運營以來,目前途歌已經(jīng)在北京、廣州、深圳、上海、成都五個城市運營,提供的車型包括Mini、Smart、Jeep、奧迪A3、雪鐵龍、標(biāo)致等,用戶可以根據(jù)喜好自主選擇。