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京東投巨資自建物流成效顯著，降低供應(yīng)鏈成本
目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)分別由京東、順豐和菜鳥瓜分，劉強(qiáng)東曾經(jīng)在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，京東和順豐將成兩大物流巨頭，另外一家高度依賴于搬磚頭、打醬油者利潤(rùn)低微，依靠壓榨勞動(dòng)力、偷逃稅款得到一些微薄利潤(rùn)。不獨(dú)立的物流公司注定沒有好下場(chǎng)，剩余的要么被兼并要么倒閉。
有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，京東在中國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，234個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋中國(guó)范圍內(nèi)的2646個(gè)區(qū)縣，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占地面積約550萬平方米。
對(duì)于京東集團(tuán)而言，位于上海嘉定區(qū)的2014年10月份投入使用的“亞洲一號(hào)”有著非凡的意義。它不僅僅是建設(shè)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的單體物流中心，同時(shí)，也是京東物流建設(shè)的一個(gè)里程碑。它的建筑面積接近10萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)高度達(dá)24米。京東按照快件的大小，將倉(cāng)庫(kù)也分為大件庫(kù)、中間庫(kù)和小件庫(kù)。上海的亞洲一號(hào)就是一個(gè)中件庫(kù)，快件尺寸在30到60厘米。
在亞洲一號(hào)內(nèi)，商品在整個(gè)立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)等，使得自動(dòng)化程度可達(dá)90%。其中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是亞洲一號(hào)的鎮(zhèn)倉(cāng)之寶。其有32個(gè)巷道，6.5萬個(gè)托盤，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的5倍。該系統(tǒng)囊括了貨到人系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)和庫(kù)存信息管理系統(tǒng)。
接下來，商品會(huì)通過傳送帶來到打包區(qū)，并自動(dòng)分配到空閑的工位。工作人員掃描包裹，然后機(jī)器打印出物流信息及發(fā)票，打包就完成了。打包好的商品會(huì)重新回到傳送帶上，被送至分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)通過掃描識(shí)別包裹上的配送地點(diǎn)，會(huì)將包裹傳送至相對(duì)應(yīng)的貨道，然后由工作人員運(yùn)走進(jìn)行發(fā)貨。
如今，京東的亞洲一號(hào)已經(jīng)從上海的1座擴(kuò)展到上海、廣州、武漢等八大城市的共9座，并且已在今年的618期間投入使用。
